百合郁江特大桥施工用不锈钢复合钢板新工艺
近日随着最后一节钢箱梁精准安装，南宁至玉林铁路(以下简称南玉铁路)百合郁江特大桥顺利合
龙，标志着目前同期在建世界最大跨度时速350公里双线无砟轨道钢混结合梁斜拉桥建设取得重大突
破。
在钢箱梁施工过程中，参建单位对斜拉索监测时采用新型雷达遥测监测仪，钢桥面施工采用防脱
落高强螺栓环槽铆钉及不锈钢复合钢板等新工艺、新材料，对桥梁主塔和钢箱梁的线形、温度场、索
力进行全方位实时监测，实现精准定位、精细调位、精确配切合龙段，圆满完成钢箱梁合龙。
南玉铁路建成通车后，南宁至玉林行程将由目前的2小时缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通
结构、构建现代综合交通运输体系，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大
湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。